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大众汽车中的B1、02、B3、B456具体是什么意思?

作者:途摩旅行网
文章来源:本站

  B1到B6是帕萨特的款式代号1973年,大众在奥迪80的基础上开发出帕萨特B1车型,在美国市场叫Dasher,搭载了排量为1.5升最大功率86马力的四缸发动机,采用前轮驱动方式,共有三门、五门和旅行版车型,直到1981年帕萨特B2上市后,B1才正式退出历史舞台。 桑塔纳的原型车正是德国大众的帕萨特B2,在北美市场的名字叫做Quantum,1985年9月,上海大众把巴西版车型引入中国并做了一些本土化的改进1988年,帕萨特B2正式退市,德国大众同时推出了新车型——帕萨特B3,没有前进气格栅是它外观上的显著特点,不过这代车型并没有进入中国,我们只能在照片上一睹它的芳容。1995年,全新一代帕萨特B4上市,外形浑厚稳重,恢复了前脸的进气格栅,基本车型配备了2.0L 8气门四缸发动机,排量为2.8L的VR6发动机也在该车型上得以运用,国内捷达车型的新前脸和内饰就是借鉴了帕萨特B4的设计,该车曾以纯进口的方式在国内销售 2000年,上海大众组装的帕萨特B5正式下线,为了更好地迎合中国的中型车市场,国内组装的B5在原车型基础上加长了100mm,因此造就了十分宽敞的后排纵向空间,这点绝对是十分讨好国内消费者的,因此它获得了非常不错的销量。上世纪末设计的B5在看久了之后难免有些腻味,于是上海大众先后推出了它的改进车型领驭和新领驭,在保留了帕萨特整体饱满风格的同时,加入了新的流行,比如改进的前大灯和LED尾灯等,让车辆看起来更加富有时代的年轻感,很多用户反应新领驭的改型很成功,理由是既保留了大众特色,又不像领驭的前脸有些张扬,十分讨巧喜欢低调的消费者。迈腾是德国大众当前最新中型车平台下的产物,它的原型车是帕萨特B6,也是当前最新一代的帕萨特车型,它在2007年下半年在国内下线,随即也被起了一个新名字——迈腾,当然这也是避开与销量不错的兄弟车型B5的正面竞争。

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